Paso De Los Libres Definió Tramos.

Tras la visita del promotor de la categoría Javier Tofay, la gente del Municipio local ya definió los dos tramos a usar para esta segunda edición del Rally de Paso de los Libres

 Uno de ellos será casi idéntico al 2018, desde el  Parque de Turismo hasta  la  Colectora  de la ruta que ingresa a Libres, este solo tendría y modificación en el inicio al mismo; en tanto que el tramo del Ombucito, tendrá unas reformas en busca de eliminar las partes de piso blando con el que cuenta y se estirara hasta  la cancha de golf.

El Súper Especial.

Se tramitan los permisos correspondientes para realizar el mismo detrás del Sambodromo local, cuestión que de concretarse sería ideal, ya que esta pegado a la asistencia y el público lo podría apreciar en su totalidad.

Difusión.

Desde la Dirección de Turismo con su Titular María Alejandra Martins se está trabajando no sólo en la preparación de la segunda  llegada del Rally a Paso de los Libres, sino también en la promoción que tendrá la carrera no sólo en su ciudad si no regional y provincialmente.

Si analizamos lo vivido junto al masivo público; que compartió la carrera el año pasado, todo promete ser una Fiesta Del Rally allí, al borde del río Uruguay, en la frontera con Brasil.

Rally Entrerriano. Campeonatos.

Posiciones de los campeonatos de las clases del Rally Entrerriano, disputada la primer competencia en Santa Anita.

A 6

Pilotos

Bonnin, Nelson  51

Ricciardi, Rodrigo  43

Etchepare, Rodrigo  31

Bonnin, Daniel  27

Romagnoli, Víctor  7

Nevegantes

Benítez, Javier  51

Erpen, Bernardo  43

Etchepare, Próspero 31

Traverso, Walter  27

Lambert, Santiago  7

A Z

Pilotos

Ramat, Gastón  46

Blanc, Emanuel  35

Etchepare, Francisco  27

Melchiori, Ramiro  25

Leonardo, Nattero  22

Nattero, Alan 19

Lazzaroni, Fabián  15

Ramírez, Néstor  11

Gallo, César  8

Rosconi, Sergio  8

Parravicini, Daniel  5

Pérez, Maximiliano  4

Ramirez, Facundo 2

Marinelli, Román 2

Arnaiz, Fabián 2

Giebert, Jorge 2

Prina, Roberto 2

Navegantes

Gimenez, Néstor  46

Blanc, Mauricio  35

Baucero, Martin  27

Kablan, Agustín  25

Wetzel, Verónica  22

Pérez, Nahuel 19

Coniberti, Agustín  15

Udrizard, Andrés  11

Gallo, Kevin  8

Voeffray, Matías  8

Lauria, Nicolás  5

Taboada, Javier  4

Locher, Darío 2

Regoli, Juan 2

Perfetto, Diego 2

Giebert, Felipe 2

Russo, Federico 2

N 9

Pilotos

González Uboldi F. 51

Cergneux, Diego  43

Pontelli, Santiago 31

Suñer, Jorge  26

Ledesma, Ariel  22

Jones, Jorge  15

Pellandino, Franco  13

Mercado, Jonatan  12

Mistretta, Pablo  8

Zuccolo, Luis  6

Chetti, Horacio  2

Navegantes

González Uboldi, A. 51

Simian, Guido  43

Erpen, Julio 31

Fernández, Angel  26

Ledesma, Manuel  22

Paolazzi, Joaquin 15

Esquivo, Laura  13

Mercado, Brian 12

Galimberti, Juan  8

Zuccolo, Emilio  6

Chetti, Pablo  2

Rally Entrerriano. Cambios reglamentarios para el 2019.

AZ: – Autos de nueva generación con motor Audi AP 1600, se le colocará peso mínimo (7.100 Kg) al volante con corona (Volante Motor). Ejemplo: VW Trend, Toyota Etios, Peugeot 208 etc. –

Podrán participar los vehículos Ford Ka 1.6 de 8 válvulas de la categoría AZ según ficha de homologación N° 1118 del Vehículo FORD KA VIRAL 1.6 L,, con los siguientes puntos o anexos aclaratorios:

1. Árbol de levas cruce libre alzada original según ficha de homologación, puede tener corrector de punto.

2. Múltiple de escape libre y sistema de escape igual a la reglamentación AZ

3. Centralina o Ecu programable .

4. Caracazas y elementos q constituyen al filtro de aire libres dentro del vano motor no pudiendo pasar chapa frente .

5. Se puede rotular amortiguadores en sus puntos de anclajes .

6. Relación de compresión 10.00 a 1.

7 .Medidas de cilindros máxima 0.50 m.m. de su medida STD del diámetro de cilindros.

8. Peso mínimo del vehículo 960 kg se pesará según reglamentación anexo j.

9. Batería se podrá poner dentro del habitáculo según normas de seguridad FIA .

10. Todo lo no expresado o mencionado original según ficha de homologación Grupo N, número 1118 del vehículo Ford Ka Viral 1.6 L – Balanceo de piezas por toque de mecha o toque de piedra.

AZ Light: – Se permiten autos de fabricación hasta el año 2000, a carburador. – Balanceo de piezas por toque de piedra o toque de mecha.

N9 y N9 Light continuarán por separado en 2019. N9: –

Se permitirá a los VW Gol Motor Audi AP 1600, colocar árbol de levas original VW código 026 o 027 que mide 11.20 de alzada (elemento original de serie de VW Pointer GTI). –

Se le permitirá a los VW Trend el múltiple de caño, que reemplace al múltiple y al catalizador. – Balanceo de piezas por toque de mecha o toque de piedra.

N9 Light: – Se le permitirá a los VW Trend el múltiple de caño, que remplace al múltiple y al catalizador. –

Balanceo de piezas por toque de mecha o toque de piedra.

Se solicitó a la Federación, como en el 2018, la posibilidad de evaluar luego de la tercera carrera los cambios citados anteriormente, en búsqueda de la paridad máxima en cada clase, como para cerrar luego de esa fecha de manera definitiva el reglamento (especialmente por los autos de nueva generación).

NOTA: EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS (AZ Y N9), LA COMISIÓN TÉCNICA DEL ACCU y DE LA FAE CONSULTARON A OTROS TÉCNICOS DE OTRAS FEDERACIONES, COMO ASÍ TAMBIÉN AL DEPARTAMENTO TÉCNICO DE LA CDA, DONDE FUERON REALIZADAS LAS SUGERENCIAS REGLAMENTARIAS. (EJ. LA LEVA DE LA N9, SE UTILIZA EN CLASES SIMILARES DE OTROS CAMPEONATOS).